K系列減速機泵軸的安裝。但是必需將所泵送的介質純度加以進步，以便獲得K系列減速機運行的高可靠性并且盡可能延長泵的使用壽命。這樣在重新起動泵時，在傘齒輪減速電機正常前提下就可以很輕易的再次從該油液“貯存器”中汲取。帶抱閘減速機泵的軸安裝在滑動軸瓦上，傘齒輪減速機支撐點必需采用潤滑液進行充分的潤滑!警告!必需確保泵有足夠的潤滑液，并且嚴禁無潤滑運轉!必需對滑動面上的運行間隙加以劃定，以確保具有足夠的潤滑油膜。傘齒輪減速機上述閥門只合用于無意偶然性的短暫響應，而不能進行常常性的操縱。除非事先雙方達成協議，否則K系列減速機泵的安裝/裝配必需確保傳動軸和副軸之間處于垂直相鄰的狀態。底座安裝式齒輪泵只能安裝在處于精確水平的支座上，以避免發生扭轉的現象。假如上述閥門響應較長時間的話，則相應的介質就會迅速受熱升溫，而這會導致介質發生不良的變化并影響泵的正常運行。所泵送的介質粘度越低，則相應的運行間隙就必需越小，以便獲得泵的良好容積效率。對于回轉軸密封而言，不需要進行任何維護功課。對于齒輪減速馬達填料箱的填充物而言，在運行期間，為了消散摩擦產生的熱量，上述填充物會產生稍微的滴漏現象。凸緣齒輪泵必需安裝在精密加工好的法蘭定心環上。

好使管路的接頭處于水平位置，以便在泵停機時，在泵內留存盡可能多的油液。對于錐齒輪減速機些介質會在與空氣中的氧氣接觸后發生不良的化學反應而言，則上述密封組合件可以起到隔離空氣的作用。對于軸向面密封而言，在運行期間,該K系列減速秘要封件只會產生稍微或者看不見(汽化)的泄漏損失現象，不需要進行任何有關的維護功課。K系列減速機齒輪泵具有雙層殼體或者相應的管道，并且可以利用液體或者氣體介質進行加熱或者冷卻。必需K系列減速機確保將上述的泄漏物收集妥當或者排放得到控制。對于雙重密封件而言，傘齒輪減速機配置個淬火液體接收器用于潤滑和冷卻下游的密封件。對于傘齒輪減速電機高壓和頻繁的響應次數而言，我們建議在旁路上插入旁路卸壓閥，該旁路帶有連接到油箱的回流線路。傘齒輪減速機泵內的溫度傳感器用于監控和保護泵，以避免傳動電機發生異常起動的現象。假如機器必需巧合的話，則必需確保對該機器加以找正，假如可能的話，請采用抗扭副板或者副架。在發運上述齒輪泵時，可以帶有個內置的或者裝配好的卸壓閥或者輪回閥，該閥門可以將泵送的介質從導出端送回吸入端，以保護K系列減速機泵不會發生過載的現象。http://m.cdjrm.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html