大扭力減速機配電機一體式的解體檢修。并不是大扭力減速機配電機一體式都只有長處，同時還存在缺點:制造和安裝精度要求高，制造本錢高；不適合兩軸相距較遠的傳動；抗沖擊和振動能力較差；1齒輪傳念頭構的裝配技術要求:齒輪孔與軸的配合要適當，不得有偏心和歪斜保證正確的中央距和適當的齒側間隙。對于直角軸減速機配電機一體式小模數齒輪的齒側間隙可按圖4-2C所示方法檢查。 對于大扭力減速機配電機一體式般齒輪副側間隙的檢查方法有壓鉛法和打表法。裝有夾緊桿的齒輪做正反向擺動時并與固定齒輪齒兩側接觸。此時夾緊桿擺動很小角度。大扭力減速機配電機一體式打表法是它是種精確的丈量齒輪側間隙的方法。方法:將大扭力減速機配電機一體式下面齒輪固定，在另個齒輪上裝夾緊桿，使其外端與百分表測點接觸。

壓鉛法在齒面上，沿齒高方向平均，平行放置2~3條軟保險絲，其直徑不宜超過小間隙的4培。它是依賴齒輪間的嚙合來傳遞運動和扭矩的。接觸痕跡的大小，在齒輪減速馬達配電機一體式齒面上用百分數計算，齒輪的接觸班點檢查齒輪接觸雀斑，常用著色法進行檢查，接觸痕跡的長度在大齒輪的齒面上涂層薄薄的涂料，使被動齒輪在稍微制動狀態下動彈。因為側間隙的存在。接觸雀斑是指安裝好的齒輪副，在稍微制動下，運算后齒面上分布大接觸擦亮痕跡。丈量時，將百分表丈量頭與流動齒輪的齒面接觸，另齒輪固定，使流動齒輪從齒的側嚙合轉到另側嚙合，此時在百分表上讀數差即為側間隙。看是否與尺度相符。齒輪的齒側間隙檢查齒輪副的側間隙分圓周側隙哈法向側隙，大扭力減速機配電機一體式齒輪副的安裝側間隙(圓周側間隙)︰是指安裝好大齒輪副，當個齒輪固定時，另個齒輪大圓周極限晃動量，以分度圓弧長計算，用百分表丈量。

要求相互嚙合的齒輪有定的接觸面積和準確的接觸位置。大扭力減速機帶電機一體式齒輪傳動具有如下長處:能保證兩齒輪瞬時傳動比為常數，傳動比準確；能實現兩軸平行、相交和交錯的各種傳動；傳遞的功率和圓周速度合用范圍廣，傳動效率高；工作平穩可靠，使用壽命長；結構緊湊，體積??；齒輪副的法向側間隙:是指大扭力減速機配電機一體式安裝好的齒輪副，當工作面接觸時，非工作齒面之間小間隔。大扭力減速機配電機一體式丈量圓周側間隙和丈量法向側間隙是等效的，兩種方法取種即可以。法向側間隙可用塞尺檢查。裝配質量的檢查和調整:齒輪裝配后的質量主要是指齒輪的嚙合質量，大扭力減速機配電機一體式的嚙合包括:齒輪大接觸精度和齒側間隙。大扭力減速機配電機一體式齒輪接觸雀斑的檢查:齒輪副的接觸雀斑可以綜合地反映齒輪副的制造誤差和安裝誤差，從而反映出對齒輪接觸精度的影響，同時反映在齒輪工作狀態下載荷的分布狀況。滾動齒輪擠壓后，丈量軟保險絲壓薄處的尺寸，即為側間隙。然后檢查大扭力減速機配電機一體式齒面接觸痕跡的面積大小。 大扭力減速機配電機一體式齒輪傳動是機械設備中常用的傳動方式之，大扭力減速機配電機一體式也不例外。http://m.cdjrm.com/product/kf48jiansuji-cn.html