S系列減速機的平衡處理與潤滑。假如不可能的話，則可以在機器停機時進行潤滑處理。為了避免發生振動現象，在鍵槽加工好之后，聯軸節部門或者皮帶輪必需在半鍵的狀態下進行平衡處理。對于軸承必需格外小心。對于自動潤滑系統而言，必需將油脂出口旋塞永久性的卸掉，假如大扭力減速機帶有潤滑提示牌的話，則必需遵循所劃定的參數值。假如采用無鍵方法進行平衡處理的話，則齒輪減速箱軸上必需貼上藍色膠帶，并注明“無鍵平衡處理”的標識。為了避免發生振動現象，在鍵槽加工好之后，聯軸節部門或者皮帶輪必需在滿鍵的狀態下進行平衡處理。聯軸節部門的裝配精度如下:檢查b間隙是否小于0.05mm，以及a1至a2的間隙是否也小于0.05mm，機器的轉子必需提高履平衡處理。假如采用滿鍵方法進行平衡處理的話，則軸上必需貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標識。S系列減速機的裝配和拆卸功課只能由合格的職員采用合適的工具和操縱方法加以完成。必需檢查相應軸承有關高速運行的合用性。當剎車電機停下來時，可以將剩余的潤滑脂壓入并直至將舊的油脂更換掉為止。安裝聯軸節部門和皮帶輪必需采用合適的設備和工具安裝齒輪減速馬達聯軸節部門和皮帶輪，并確保不會導致軸承受損，嚴禁采用如下方法安裝或者拆卸聯軸節部門和皮帶輪，即齒輪減速器敲打的方式或者用桿件撬壓機器殼體。

般而言，S系列減速機必需采用半鍵方法進行平衡處理，并且軸上必需貼上紅色膠帶，并注明“半鍵平衡處理”的標識。必需利用拉拔器進行拆卸，并采用加熱的方法或者使用特殊工具進行裝配。對于較高轉速（例如變頻器)或者低速重載的用途而言，必需劃定齒輪減速器較短的潤滑周期，般而言，當轉速增加倍時，則必需縮短相應的潤滑周期，大約為上述圖表數值的40%。在運行1至2小時之后，將油脂出口旋塞(假如有的話)擰緊。如何更換齒輪減速器軸承在后面的單獨規程中進行詳盡闡述。對于規格達到180的機器而言，齒輪減速器通常帶有Z型或者27型永久潤滑軸承，對于規格為112或者更大規格的電機而言，S系列減速機軸承的類型在相應的產品目錄上或者每臺電機的銘牌上有所劃定。假如S系列減速機裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來為止讓三相異步電念頭運行1-2小時以確保將蝸輪減速器軸承內部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞(假如有的話）擰緊。在環境溫度為25C前提下，根據L1劃定在如下運行周期可以獲得良好的潤滑效果，必需對所有的滾動件加以留意。此時，只能注入半用量的潤滑脂，然后在全速狀態下運行電機并持續幾分鐘。在運行過程中，可以對電機進行重新(二次）潤滑處理。http://m.cdjrm.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html