K系列減速機電機一體式的齒輪潤滑。K系列減速機油消耗量過高，通常是由于排油塞處漏油、油管道中漏油、齒輪箱連接處漏油、齒輪軸封處漏油、冷卻器處漏油、其它配件處漏油、過濾器漏油、齒輪箱油罐處分別漏油等原因造成，這時我們需要做的是擰緊螺絲，密封所有連接處，給傘齒輪減速電機安裝新的密封圈，安裝新的冷卻器盒，檢查配件密封過濾器。齒輪減速馬達建議按期檢查相關的機能參數。分別檢查齒輪箱油罐更正故障。在正常操縱前提下，假如采器具有良好潤滑特性的介質，則Steimel齒輪泵大部門時間不需要維護。有關監控裝置(例如工作小時計數器，壓力表，壓力和溫度監控器等)的K系列減速電機集成化程度將根據相應的要乞降有關規范而定。

假如是將泵用于沖刷的用途，則在設計該泵時，就必需予以告知，以確保泵體所用材質的兼容性。假如傘齒輪減速機沖刷或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性，則因為泵的滑動面會發生梗阻或卡住的危險，因此必需避免使用沖刷高壓和長時間的運行。K系列電機減速機一體式填料環的接頭或者堵截環的截面必需相互錯開大約90°，上述接頭必需位于壓蓋末端后個填料環的部。即使K系列減速機電機一體式泵處于靜止不動的狀態并且在真空前提下供給所泵送的液體時，軸封也必需涂上密封液。只能在很低的沖刷壓力下，短暫的起動泵以便將管路系統清洗干凈。系統損壞修復主要是通過更換有故障的液壓元件在現場完成的。假如在軸上有顯著的刮痕則該軸必需加以更換,否則傘齒輪減速機會影響新的填料環的密封性。潤滑油壓力過高齒輪機構還沒有到達工作溫度時，在齒輪機構中的潤滑油管路堵塞，尋找堵塞物體并清理傘齒輪減速機管路添加合適別的潤滑油。錐齒輪減速機修復工作通常由制造商或他的主要供貨商來執行。必需將會凝固的介質排空。當發現殘留物數目驚人或增加，是由于齒輪的齒磨損(水垢，焊接熔渣）和軸承(滾珠軸承）損壞(鋼，金屬灰，磁性物質)，假如減速齒輪擁有滑動軸承:K系列減速機滑動軸承損壞，潤滑油骯臟、齒輪箱油罐骯臟和油泵損壞都會造成油消耗量過高。

K系列減速機潤滑油壓力過低會引起油起泡現象嚴峻，壓力管路中有泄露（在法蘭座或管路中)，潤滑油溫渡過高和油粘渡過低，油泵故障等原因，這樣必需進行油檢測，假如必要，請更換傘齒輪減速機油，擰緊法蘭螺絲，或更換油封，或更換管道，根據上面的進行，K系列減速機檢查粘度并添加合適別的潤滑油維修油泵。http://m.cdjrm.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html