傘齒輪減速機每分鐘13.5轉300牛米應該怎么選?8月18號的一個用戶在選型的過程中，他的要求是使用傘齒輪減速機組合每分鐘為13.5轉的輸出而力度要求是300NM左右，那么這樣的情況下應該怎么進行搭配會比較適適用戶的實際的使用要求呢?今天就來看看用戶的輸送帶電機傘齒輪減速機的一些詳細的情況。銜接桿呈傾斜狀，且銜接桿的傾斜角度與從動桿的傾斜角度相等，并且銜接桿的長度與從動桿的長度相等。 在良多的出產車間，不同的工序上有的時候會選擇使用傳動帶進行連接起來。詳細的尺寸參數可以下載齒輪減速馬達樣本或者是咨詢B0SERL減速機選型技術職員進行咨詢。那么我們選擇使用95%的傳動效率，匹配上四極電機的參數進行計算，此時計算得到的功率約為0.45KW，那么我們選擇使用0.55KW配上K系列減速機的話，那么可以考慮選擇使用K47減速機，輸出轉速為13轉，輸出扭矩為395NM。輸送帶，包括固定架、固定框、滾輪和內承重板以及驅動電機傘齒輪減速機等。

支撐桿對稱分布在固定框的左右兩側，且支撐桿固定在固定框的中間部位，并且固定框的中央軸線與輸送帶本體的中央軸線位于統一豎直中央線上。由于搭配的是伺服電機，伺服電機本身具備調速功能，所以可以根據使用的需求將轉速調節到13.5轉的輸出進行使用。通過伺服變頻電機減速機結合傳動帶能夠帶動兩側的蝸桿同時進行滾動，通過傘齒輪減速機電性能夠帶動兩側固定軸上的銜接桿同時進行反向滾動，結合從動桿的支撐限位作用下能夠帶動兩側的外承重板同時向外側移動舒展，進而能夠有效增加物品的承重接觸面積，且在固定軸滾動的同時能夠帶動兩側連接桿同時進行反向滾動，在同組連接桿的滾動作用下，結合固定框的限位作用下能夠帶動內承重板向上運動，此時內承重板結合固定套桿和滾輪能夠對輸送帶本體持續進行承重工作，這是用戶的傳動帶使用電機傘齒輪減速機的一些情況。在這樣的情況下需要考慮的實際的使用情況再去進行選擇。 

在用戶的選型過程中，他的要求是使用伺服電機減速機進行組合，此時的情況下組合之后的參數是有限制的，那么如何才能達到13.5轉每分鐘的輸出轉速與輸出扭矩為300的參數呢?那么我們利用已經知道的兩個參數以及用戶的設備情況進行結合，然后在計算出對應的電機功率大小。而不同的傳動帶在使用的過程中的一些參數等要求也是不一樣的。固定架上軸連接有轉盤，且轉盤上嚙合連接有輸送帶本體，固定架上螺釘連接有支撐桿，且支撐桿的尾端螺釘連接有固定框，固定框的底端焊接固定有伺服電機，且伺服電機的輸出端滾動的分體減速機電機連接有蝸桿，蝸桿上嚙合連接有傳動帶，且蝸桿上嚙合連接有蝸輪，蝸輪焊接固定在固定軸上，且固定軸滾動連接在固定框上，固定軸上焊接固定有銜接桿，且銜接桿滾動連接在外承重板上，并且外承重板設置在固定框上，外承重板上滾動連接有從動桿，且從動桿滾動連接在固定框上，外承重板上焊接固定有固定套桿，固定套桿的頂端螺釘連接有安裝板，且安裝板上滾動連接有傘齒輪減速機帶動的藕滾輪，固定軸上焊接固定有連接桿，且連接桿滾動連接在內承重板上，并且內承重板滑動連接在固定框內。http://m.cdjrm.com/product/k48jiansuji-cn.html